בורג ראש השקע משושה DIN912, הידוע בדרך כלל בשם בורג אלן או בורג מכסה שקע, הוא מחבר ראש גלילי המונע על ידי מפתח משושה (אלן) שמוכנס לשקע שבראש הראש. הוא מיוצר לפי תקן DIN 912 הגרמני, שמגדיר סבילות מדויקת במידים לזווית הברגה, קוטר ראש, עומק השקע ואורך הכולל. תקן זה מוכר באופן נרחב ומוקשר עם ISO 4762 ו-ASME B18.3, מה שהופך את הברגים DIN912 לניתנים להחלפה עולמית ברוב ההרכבות התעשייתיות.
המאפיין המרכזי של מהדק זה הוא ראש גלילי קומפקטי ובולט בשילוב עם הנעה משושה פנימית. בניגוד לברגים משושים חיצוניים שדורשים מפתח ברגים מסובבים סביב המברג, ברגי DIN912 ניתנים להנעה במקומות צרים באמצעות מקש אלן ישר או מקסיף משושה. זה הופך אותם לבחירה המועדפת בהנדסה מדויקת, רובוטיקה והרכבות מכניות מודולריות שבהן שטח העבודה מוגבל.
כ-חומרה ומחבריםמוצר קטגוריה, ה-DIN912 הוא אחד מהמהדקים הרב-שימושיים והנפוצים ביותר בקו המוצרים המלא של טויואה.
הבנת תקן המידות חיונית לרכישה נכונה ולהתאמה הנדסית. תקן DIN912 מגדיר את הפרמטרים המרכזיים הבאים:
גדלי ההברגות נעים בין M1.6 ל-M64, ומכסים יישומי מיקרו-הרכבה ועד לבריחים מבניים כבדים. הגדלים התעשייתיים הנפוצים ביותר הם M3 עד M20. גובה ההברג פועל כברירת מחדל לפי סדרת המטריקה הגסה של ISO, אם כי קיימות גרסאות של גובה עדין לדרישות הנדסיות מסוימות.
קוטר הראש (dk) הוא באופן נומינלי פי 1.5 מקוטר החוט הנומינלי. לדוגמה, קוטר ראש של בורג M8 הוא כ-13 מ"מ. גובה הראש (k) שווה באופן נומינלי לקוטר החוט — ראש M8 הוא בגובה 8 מ"מ. גודל השקע (ים) עוקב אחרי סדרת מפתחות אלן הסטנדרטית: M8 משתמש במפתח משושה בקוטר 6 מ"מ, M10 משתמש ב-8 מ"מ, ו-M12 ב-10 מ"מ.
עומק השקע המינימלי קריטי להעברת מומנט ומשתנה לפי גודל. עומק שקע לא מספק גורם ל-Allen להוציא את המצלמה למפתח, מה שמפרק את השקע. כל הברגים של DIN912 המסופקים דרך Tuyue מיוצרים לפי מפרט מלא לעומק השקע כדי למנוע מצב כשל זה.
סבילות הברגה עוקבת אחרי תקן 6g עבור הברגות חיצוניות, שמספק התאמה קטנה של מרווח מתאים לחורים סטנדרטיים עם נגיעה המיוצרים בסבילות 6H. להרכבות שדורשות התאמה קרובה יותר — כמו מערכות אווירונאוטיקה או הידראוליות — ניתן למצוא הברגים המיוצרים בסבילות 4g/4H לפי בקשה.
האורך נמדד מתחת לראש ועד קצה הברג, בהתאם לקונבנציה של ISO עבור ברגי כיסוי ראש שקע.
בחירת חומר היא ההחלטה ההנדסית הקריטית ביותר בעת הגדרת ברגי DIN912. חומרים שונים יוצרים ביצועים מכניים שונים באופן דרמטי והתנהגות קורוזיה.
פלדת סגסוגת בדרגה 12.9 היא הדרגה DIN912 המסחרית בעלת החוזק הגבוה ביותר. עם חוזק מתיחה מינימלי של 1220 מגה-פסקל וחוזק כניעה של 1100 מגה-פסקל, זהו הבחירה הסטנדרטית למפרקים מבניים בעלי עומס גבוה, גופי הידוק ורכיבי מערכת הנעה. ברגים בדרגה 12.9 מטופלים בדרך כלל על פני השטח עם תחמוצת שחורה או אבץ פוספט, שמספק עמידות קלה לקורוזיה אך הוא בעיקר תהליך לאחר שמאפשר שמירה על שמן ומפחית גירה. דרגה 12.9 אינה מתאימה לסביבות קורוזיביות חזקות או עם ריסוס מלח ללא ציפוי נוסף.
פלדת סגסוגת בדרגה 10.9 מציעה חוזק מתיחה של 1040 מגה-פסקל, והיא הדרגה המרכזית למכונות תעשייתיות כלליות. רוב יישומי הרכבת רכב, ציוד בנייה ומכונות חקלאיות מציינים 10.9 כאשר הקורוזיה אינה הבעיה העיקרית.
דרגת 8.8 פלדת פחמן היא דרגת הכניסה המבנית עם חוזק מתיחה של 800 מגה-פסקל. מתאים ליישומים מבניים קלים, חומרת רהיטים והרכבה מכנית כללית.
פלדת אל-חלד A2-70 (304 SS) מספקת עמידות מצוינת בפני קורוזיה בסביבות אטמוספיריות, מים מתוקים וכימיקלים מתונים. עם חוזק מתיחה של 700 מגה-פסקל (דרגת A2-70), הוא מתאים לציוד עיבוד מזון, התקנות אדריכליות, מארזי אלקטרוניקה פנימיים ויישומים כלליים בחוץ. נירוסטה A2 אינה מתאימה לסביבות עשירות בכלוריד, כגון סביבות חופיות או ימיות.
פלדת אל-חלד A4-80 (316 SS) מוסיפה מוליבדן לסגסוגת, ומספקת עמידות בפני קורוזיה בורים הנגרמת על ידי כלוריד. עם חוזק מתיחה של 800 מגה-פסקל, A4-80 הוא החומר המועדף לחומרה ימית, ציוד ימי, עיבוד כימי ובנייה חופית. טויו'סברגים מפלדת אל-חלד ווושרים עם ברגי אום נירוסטההטווח כולל גם דרגות A2 וגם A4 לתאימות מלאה לפרויקטים.
Titanium Grade 5 (Ti-6Al-4V) זמין כאופציה מיוחדת לתעופה וחלל, מכשירים רפואיים ויישומי ספורט מוטורי בעלי ביצועים גבוהים, כאשר נדרש משקל מינימלי בשילוב עם חוזק גבוה. צפיפות היא כ-60% מזו של פלדה בעוד חוזק המתיחה עולה על 900 מגה-פסקל.
טיפול פני שטח משפיע הן על עמידות לקורוזיה והן על התנהגות מתיחות מומנט, מה שהופך אותו לפרמטר הנדסי ולא לבחירה קוסמטית.
תחמוצת שחורה (השחרה) היא ציפוי המרה כימי שמספק הגנה מינימלית מפני קורוזיה (בדרך כלל 24–48 שעות של תרסיס מלח) אך משפר משמעותית את שמירת השמן ומעניק מראה נקי עם החזרה נמוכה. סטנדרט לברגים בדרגה 12.9. תמיד משתמשים בו עם שמן הרכבה או גריז כדי להשיג את רמת ההגנה הרצויה מפני קורוזיה.
ציפוי אבץ (כרומט שקוף או צהוב) מספק עמידות מתונה בפני קורוזיה (72–120 שעות ריסוס מלח לפי ISO 9227) והוא נפוץ במרגשי פלדת פחמן בדרגה 8.8 ו-10.9. כרומט צהוב (כרום משושה) מציע עמידות טובה יותר בפני קורוזיה מאשר שקוף אך מוגבל בשווקי האיחוד האירופי תחת הנחיות RoHS / ELV. טויואה מספקת כברירת מחדל גימורים משולשי כרומט (Cr3+) למוצרים המיועדים לאיחוד האירופי כדי להבטיח עמידה בתקנות.
גלווניזציה חמה מספקת שכבת אבץ עבה (בדרך כלל 45–85 מיקרון) ליישומים מבניים חיצוניים. יש לשים לב שגלווניזציה בחום-טבילה משפיעה על סבילות ממדי הברגה; נדרש אומים גדולים מדי או חידוש מחדש של חורים עם הברגה להרכבה אמינה.
ציפויי דקרומט / גיאומט הם ציפויי אבץ אנאורגניים עם שכבה דקה, המספקים עמידות לרסס מלח של 480–1000 שעות ללא סיכון לשבירת מימן — שיקול חשוב למחברים חזקים בדרגה 12.9, שבהם ציפוי אלקטרופוליטי עלול להכניס מימן שגורם לשבר מאוחר.
פסיבציה עבור פלדת אל-חלד משחזרת את שכבת ההגנה הטבעית של תחמוצת הכרום לאחר עיבוד שבבי או גלגול הברגה, וממקסמת את עמידות הקורוזיה לדרגות A2 ו-A4.
ההנעה הפנימית (אלן) של ברגי DIN912 מאפשרת יישום מדויק של מומנט באמצעות מפתח משושה מלא. בהשוואה ל-Phillips או הנעות חריצות, השקע משושה מאפשר מומנט גבוה משמעותית ללא יציאת זיזים, ולכן DIN912 מועדף בכל מקום שבו נדרש עומס מוקדם ספציפי (מתיחת בורג).
המומנטים המומלצים להידוק (יבש, לא משומן, לדרגה 12.9) הם בערך: M6 — 12 ניוטון; M8 — 29 ננומטר; M10 — 58 ניומטר; M12 — 100 מייל ימי; M16 — 248 מייל ניוטון. ערכים אלו מניחים מקדם חיכוך של בערך 0.12–0.14. חיבורים משומנים דורשים הפחתת מומנט של כ-25–30% כדי להשיג את אותו עומס מוקדם, שכן הסיכה מפחיתה את רכיב החיכוך של הידוק המומנט.
איכות מפתח משושים חשובה. מפתחות אלן זולים עשויים מפלדה באיכות נמוכה יעגלו את השקע לפני שיגיעו לקיבולת המומנט המלאה של הברג. מפתחות פלדה S2 או Cr-V באיכות תעשייתית מומלצים להרכבה חוזרת במומנט גבוה.
בהרכבות שבהן יש דאגה להתרופפות רעידות, שילוב של ברגי DIN912 עם המתאיםבורג ראש עגול עם שקע משושהגרסאות ווושרים שטוחים/מפוצלים מספקים מערכת חיזוק משולבת נגד רעידות. שטיפות נעילה מפזרות את העומס על פני המיסב ויוצרות התנגדות מכנית לשחרור סיבובי.
מכונות וציוד תעשייתי: DIN912 מברגים מארזי מיסבים, כיסויי תיבת הילוכים, פלנגים להתקנת מנוע ומסגרות מבניות. כיתה 10.9 או 12.9 היא סטנדרטית ביישומים אלו. הראש השקוע חשוב במיוחד כאשר נדרש גימור שטח שטוח או תת-שטוח על כיסויים ומגנים.
רכב וספורט מוטורי: אביזרי בלוק מנוע, רכיבי מתלה, התקנת קליפר בלם ולוחות גימור פנימיים משתמשים ב-DIN912 בחומרים שונים בהתאם לסביבה. ברגי טיטניום DIN912 משמשים באופן נרחב בספורט מוטורי להפחתת משקל.
אלקטרוניקה ומכשור: מברגים DIN912 בקוטר קטן (M2–M4) בצורת A2 מפלסטיק אל-חלד או פלדת תחמוצת שחורה, מעמדים מעגלים מעגליים, כיסויי מארז וציוד מותקן על מדף. פרופיל הראש הקומפקטי מאפשר מיקום צפוף של רכיבים.
רובוטיקה ואוטומציה: מפעילי מפרקים, תושבות מנוע סרוו, מערכות מסילות ליניאריות וכלי אפקטור קצה מסתמכים במידה רבה על M4–M10 DIN912 בדרגה 12.9 לחוזק מקסימלי במעטפת מינימלית. העברת המומנט המדויקת של הנעת שקע משושה היא חיונית לאחידות העומס המוקדם במפרקים.
מבנים סולאריים ופוטו-וולטאיים: מברגי A4 מנירוסטה DIN912 משמשים במערכות ארונות PV מותקנות על גג ובקרקע. טויו'סמהדק מודול סולארי ופוטו-וולטאיהפתרונות כוללים חומרה תואמת שנועדה לעמוד בדרישות הקורוזיה והמבנה הספציפיות של התקנות סולאריות.
רהיטים וחומרה אדריכלית: יצרני רהיטים משתמשים ב-DIN912 לחיבורים מודולריים, משום שאסתטיקת הראש השטוחה עדיפה על ראשי בורג משושה. פלדת פחמן בינוני עם תחמוצת שחורה היא המפרט הטיפוסי.
בנייה ועבודות פלדה מבניות: ליישומים הכוללים חיבורים מפלדה מבניים, DIN912 משולב לעיתים קרובות עם וושרים שטוחים כדי לפזר את עומס הנשיאה על חומרים רכים יותר של מצע. למערכות גגות וחיפויים, ראו טויו'סברגי גג ובריגי קידוחמגוון מוצרים.
DIN912 (ISO 4762) — בורג מכסה שקע עם הברגה מלאה או חלקית עם ראש גלילי. התקן הנפוץ ביותר לראש השקע בעולם.
ISO 7380 — בורג פקק שקע ראש הכפתור. פרופיל נמוך יותר, משטח מיסב רחב יותר, קיבולת מומנט נמוכה יותר. משתמשים בהם המראה והחלוקה של העומס חשובים יותר מכוח ההידוק המקסימלי. טויואה מספקת אתבורג ראש עגול עם שקע משושהכגרסה עם ראש כפתור המתאימה ליישומים הדורשים מהדק פרופיל נמוך יותר עם משטח מיסב רחב יותר.
DIN 7984 — בורג מכסה עם שקע ראש נמוך. גובה ראש מופחת בהשוואה ל-DIN912, בשימוש בקטעים דקים שבהם גובה ראש סטנדרטי יוצר הפרעות. קיבולת המומנט נמוכה יותר בגלל עומק השקע המופחת.
DIN 6912 — בורג עם פקק שקע ראש נמוך עם חור פיילוט דרך הראש, המאפשר התקנת חוט נעילה דרך הראש ליישומים קריטיים לבטיחות בתעופה ובהגנה.
ISO 10642 (DIN 7991) — בורג פקק שקע (ראש שטוח). התקנת שטיפה בחורים שקועים. טויו'סבורג מכונה עם ראש שטוח צולב DIN965ובורג מכונה עם ראש שטוח עם חריץ DIN963משרתים יישומים משלימים לראש שטוח בכל טווח האטמים.
חיבור נכון של חוט הוא הבסיס לביצועים אמינים במפרקים. אורך הברג המומלץ המינימלי לחיבור פלדה-לפלדה הוא 1.0× קוטר הבריח הנומינלי; עבור פלדה לאלומיניום, ההתחברות צריכה להיות 1.5–2.0× הקוטר בשל חוזק הנשיאה הנמוך של האלומיניום. חורי עיוורים עם נגיעה צריכים להיות עמוקים מספיק כדי לספק חיבור מלא של הברגת הברגה עם מרווח בתחתית כדי למנוע ירידה מהתחתית.
בעת תכנון חורים מנוקשים לברגים DIN912, יש להשתמש בגדלי מקדחות ובגודל הברזים לפי סדרת ISO 2306 מטרית גסה. עבור הברגה גסה M8, מקדחת הטפיחה היא בקוטר 6.8 מ"מ. עבור מקדח M8 × 1.0 עם זווית עדין, מקדח הנקישה הוא 7.0 מ"מ. בחירה שגויה במקדחת טפיחה היא אחת הסיבות המובילות להפסקת הברגים בייצור.
עומס מוקדם — המתח שמופעל בבורג במהלך ההידוק — קובע את כוח ההידוק של המפרק ואת ההתנגדות לשחרור. עבור חיבורים קריטיים, יש לבצע כיול מומנט-מתח באמצעות שילוב הברג, האום והגימור המשטחי בפועל, שכן שונות החיכוך עלולה לגרום לפיזור עומס מוקדם של ±25–30% גם עם מומנט מבוקר. שיטות מומנט לתפוקה (TTY) או הצבעה על מתח ישיר (DTI) מפחיתות פיזור זה ליישומים קריטיים לבטיחות.
Tuyue מספקת ברגי ראש DIN912 עם שקע משושה באריזות בתפזורת (קרטון או שקית), סליל או אריזות קמעונאיות מותאמות אישית ללקוחות הפצה. גדלי המלאי הסטנדרטיים נעים לאורך M3 עד M20 באורך שבין 6 מ"מ ל-200 מ"מ, ומכסים את רוב צרכי היישומים התעשייתיים.
גדלים מותאמים אישית — כולל אורכים לא סטנדרטיים, חוטי זווית דקים במיוחד, סימוני ראש מותאמים אישית או טיפולי שטח קנייניים — זמינים עם כמויות מינימום מוסכמות. צוות ההנדסה של טויואה יכול לספק שרטוטים טכניים DXF/PDF ותעודות חומרים (תעודות מפעל, תעודות בדיקה 3.1 לפי EN 10204) לפי בקשה.
להצעת מחיר מלאה לפרויקטים כולל וושרים, אגוזים ומחברים משלימים, חקור את המלאברגי מהדקיםהקטגוריה או הרחבה יותרברגים מפלדת אל-חלד ווושרים עם ברגי אום נירוסטהאיסוף לרכישת חומרה מתואמת.
לאטמים מיוחדים מעבר לקטגוריות סטנדרטיות, טויואההתמחות ואחריםהטווח מכסה דרישות מותאמות אישית ונפח נמוך.
כל המחברים המיוצרים ומסופקים על ידי Zhejiang Jiaxing Tuyue Import and Export Co., Ltd. כפופים לבדיקת חומרים נכנסים, בדיקת מימד בתהליך, ואימות מוצר מוגמר, כולל בדיקות קשיות, בדיקת רסס מלח ובדיקת מד הברגה. בדיקות תכונה מכנית מתבצעות לפי ISO 898-1 עבור מחברים מפלדת פחמן וסגסוגת ו-ISO 3506 עבור דרגות פלדת אל-חלד.
טויואה מחזיקה בתעודות סחר ואיכות רלוונטיות שניתן לאמת דרך פקיד החברהדף ההסמכות. ניתן לספק חבילות תיעוד לשחרור מכס, עמידה בחומרים ומערכות איכות ללקוח לפי בקשה.
לכל שאלה טכנית או מסחרית, בקרו בדף שאלות נפוצותאו ליצור קשר עם צוות הייצוא של טויואה ישירות בדוא"ל office@zjraise.cn / export@zjraise.cn או בטלפון +86-573-82646333. מטה החברה ממוקם ב-RM1402–1404 כיכר מינגג'ו, ג'יאשינג, ג'ג'יאנג, סין 314001.
חברת Zhejiang Jiaxing Tuyue Import and Export Co., Ltd. היא ספקית מחברים כוללת עם רקורד יצוא מבוסס המשרתת לקוחות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, המזרח התיכון ודרום-מזרח אסיה. המיקוד הכפול של החברה במוצר —חומרה ומחבריםלצדמיסבים ללא שמן עם סיכה עצמית— פירושו שקוני רכיבים מכניים יכולים לאחד מספר קטגוריות מוצרים למערכת יחסים אחת של אספקה, מה שמפחית את עלויות הלוגיסטיקה ומורכבות ניהול הספקים.
תמחור תחרותי, זמני אספקה אמינים, תמיכה טכנית תגובתית לפני המכירה והיכולת לספק חבילות תיעוד מלאות הופכים את טויואה לשותפה מעשית למפיצים, יצרנים ורוכשי פרויקטים שדורשים איכות עקבית במחירים מסחריים.צור קשר עם טויואההיום כדי לבקש הצעת מחיר או לדון בדרישות של מחברים מותאמים אישית.
